Pengangkutan air
I. Definisi
1. Pengangkutan kontena
Dengan bekas standard sebagai mod pengangkutan pengangkutan, barang -barang tersebut tertumpu kepada kotak aloi keluli atau aluminium, dan pengangkutan disiapkan oleh pengangkutan multimodal seperti kapal, kereta api dan lebuh raya. Bekas mempunyai saiz seragam (seperti 20 kaki, 40 kaki) dan prestasi perlindungan (cuaca, seismik), sesuai untuk produk perindustrian, barangan pengguna, elektronik dan lain-lain barangan yang bernilai tinggi atau rapuh.
2. Pengangkutan kargo pukal
Jangan bergantung pada bekas, secara langsung menyusun barangan pukal (seperti arang batu, bijih besi, bijirin, dan lain -lain) di dalam kabin untuk pengangkutan. Pembawa pukal biasanya digunakan, dan proses pemuatan dan pemunggahan bergantung pada peralatan seperti pengapit dan tali pinggang penghantar, yang sesuai untuk barangan bernilai rendah tanpa pembungkusan halus.
II.Core perbezaan
1. Jenis barang dan keperluan pembungkusan
- Pengangkutan kontena: Sesuai untuk barangan yang diseragamkan, dilindungi (seperti produk elektronik, keperluan harian), barang perlu dibungkus atau ditetapkan dalam kotak.
- Pengangkutan pukal: Ia sesuai untuk komoditi pukal (seperti bijih, bijirin) tanpa pembungkusan, yang secara langsung bertaburan di dalam kabin.
2. Mengendalikan kecekapan dan kos
- Pengangkutan kontena: Tahap mekanisasi yang tinggi, pemuatan cepat dan kelajuan pemunggahan (seperti 400-600 tan per jam), tetapi kos sewa kontena tambahan.
-Pengangkutan pukal: pemuatan dan pemunggahan yang kompleks dan memakan masa (kira-kira 35 tan sejam), kecekapan rendah, tetapi harga unit pengangkutan yang lebih rendah, sesuai untuk barangan bernilai rendah yang besar.
3. Kadar kerosakan keselamatan dan kargo
-Pengangkutan kontena: Pengedap kuat, anti-kecurian, anti-kerosakan (seperti bekas yang disejukkan boleh disimpan segar), kadar kehilangan kargo kurang daripada 1%.
- Pengangkutan pukal: Barang terdedah kepada alam sekitar (seperti kelembapan, habuk), pemuatan dan pemunggahan adalah mudah untuk menyebabkan kerosakan, dan kadar kehilangan kargo adalah tinggi.
4. Rangkaian dan laluan pengangkutan
-Pengangkutan kontena: Bergantung pada laluan pelapik global (seperti laluan timur-Eropah), pembentukan rangkaian hub-dan-bercakap, sesuai untuk transit multinasional.
Pengangkutan kargo pukal: Kebanyakan laluan tetap titik ke titik (seperti Brazil ke laluan bijih besi China), laluan tertumpu dan bergantung kepada asal komoditi.
5. Senario dan ekonomi permohonan
-Pengangkutan kontena: Senario dengan barangan bernilai tinggi, perkhidmatan dari pintu ke pintu atau pengangkutan rantaian sejuk, dengan kos keseluruhan yang lebih rendah dalam jangka masa panjang.
- Pengangkutan pukal: Satu jumlah pengangkutan tunggal, nilai rendah dan keperluan masa bukan senario tinggi (seperti tenaga, perdagangan bahan mentah).
Iii. Ringkasan
Dengan penyeragaman dan keselamatan sebagai kelebihan terasnya, pengangkutan kontena sesuai untuk barangan bernilai tinggi dalam perdagangan moden; Penghantaran pukal, dengan kos dan fleksibiliti yang rendah, menguasai sektor komoditi. Pemilihan harus berdasarkan sifat barang, kos pengangkutan dan keperluan rantaian bekalan. Sebagai contoh, eksport produk elektronik harus memilih pengangkutan kontena, sementara perdagangan arang batu lebih sesuai untuk pengangkutan pukal.
