Bahagian Berongga Pembinaan Kapal

Keluli biasa untuk pembinaan kapal termasuk gred karbon dan keluli lembut yang menggabungkan kekuatan tegangan yang luar biasa dengan kebolehkerjaan yang baik, tetapi terdapat beberapa parameter kritikal untuk bahan memenuhi piawaian pembuat kapal induk.

Keluli untuk pembinaan kapal mesti dikelaskan terlebih dahulu mengikut satu atau lebih kumpulan pengelasan yang berkaitan: Biro Perkapalan Amerika (ABS), Lloyd's Register atau Det Norske Veritas (DNV). Ini telah menetapkan piawaian dan peraturan yang diterima secara global yang mesti dipatuhi oleh keluli untuk pembinaan kapal, daripada komposisi kimia kepada ketebalan plat hiliran.

Sifat Utama Keluli untuk Pembinaan Kapal

Karbon biasa dan keluli lembut adalah gred keluli yang paling biasa untuk pembinaan kapal, kerana ia mempunyai rakit sifat berfaedah yang menjadikannya sesuai secara unik untuk kejuruteraan marin. Ini termasuk:

Kekuatan hasil tinggi dan kekuatan tegangan tipikal pada julat 490 – 620 MPa

Penyambungan yang mudah dan kawalan ketat terhadap kemungkinan kecacatan kimpalan

Sifat metalurgi yang unggul untuk mengatasi patah/keletihan rapuh

Kos yang berpatutan untuk memastikan ROI yang ketara

gred diperakui kepada spesifikasi ASTM/ASME dan boleh dikelaskan mengikut mana-mana persatuan yang berkaitan. Keluli kami untuk pembinaan kapal termasuk:

AH36: Keluli biasa untuk pembinaan kapal yang biasanya diformatkan sebagai plat berat dan permukaan fabrikasi untuk kapal besar dan tugas berat seperti kapal komersial dan pengangkut pukal.

DH36: Satu lagi keluli pembinaan kapal biasa yang digunakan untuk membina dan memasang semula superstruktur kapal.

EH36: Keluli yang diingini untuk pembinaan kapal yang boleh didapati di bahagian pasang siap dan plat berat untuk pembinaan badan kapal dan reka bentuk superstruktur.

JENAMA: LEFINSTEEL